CarScope i-Tester

Гаранционни условия

Информация за нашите гаранционни условия може да прочетете тук

Ако имате допълнителни въпроси,
моля не се колебайте да свържете се с нас

Мотор тестер за бърза диагностика на двигателя

CarScope i-Tester е по същество специализиран тип мотор тестер. Това е сложен, многофункционален инструмент, който може да помогне за диагностицирането и намирането на проблеми в двигателя. i-Tester може да се използва както на бензинови, така и на дизелови автомобили. Понастоящем неговият основен режим е относително тестване на компресията, но няколко автоматизирани диагностични теста са предстоящи с бъдещи актуализации на фърмуера!
Работата с i-Тester на изисква никакви умения за работа с осцилоскоп. Можете да пропуснете времето за обучение и настройка на обикновен осцилоскоп, и да направите директно бърз и прецизен анализ на двигателя.

Относителен тест на компресията

Този тест позволява само сравнение на компресията в цилиндрите на двигателя, за да "видим", дали имаме цилиндър(ри) с ниска компресия чрез сравняването на един цилиндър с друг. Оттук идва и терминът "относителен".
Измерването на относителната компресия е най-бързият и прост начин за намиране на цилиндъра (или цилиндрите) с ниска компресия. Този тест преди беше достъпен само в големите и скъпи диагностични системи, изискващи лаптоп, осцилоскоп и специални умения. Сега е по-лесно от всякога - с новия CarScope i-Tester, който комбинира две функции - тест за относителна компресия и автоматична обработка и анализ на получените резултати. По този начин окончателните резултати се показват в лесен за разбиране формат.
При този тест не е нужно да проверявате всеки отделен цилиндър, защото всички цилиндри могат да бъдат тествани едновременно. i-Tester работи с 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12-цилиндрови, 4-тактови, дизелови и бензинови двигатели, DIS, конвенционални и Coil-on-Plug запалителни системи при превозни средства с 12V системи.

Синхронизация

Чрез закачане на втора сонда към системата на запалването или инжектор, може да се определи редът на запалването / впръскването. Това разбира се не е единственият начин да направите този тип идентификация на цилиндрите, но това е един от начините, с които може да започнете.

Важна забележка: Поради ограниченията за изпращането на литиево-йонните батерии, ако се налага да го пратим в чужбина по въздух, тогава не включваме литиево-йонната батерия CR2032 в пощенските пакети! Когато получите тестовата апаратура, трябва закупите литиево-йонна батерия тип CR2032 и сами да я монтирате в гнездото за батерии в CarScope i-Tester. За да направите това, трябва да развиете и отстраните четирите винта, за да отворите долния капак. Извиняваме се за неудобството!

Тестът се извършва в рамките на няколко секунди;
Не е нужен датчик за налягане, за да изпълните тест на компресията;
Без механична работа по двигателя. Не нужно премахването на запалителни/подгревни свещи, инжектори, като по този начин се предотвратяват случайни повреди на компонентите. Всичко, което трябва да направите, е да забраните горивната система (прекъснете притока на гориво), с цел двигателят да не може да се стартира по време на теста;
Забраната на горивната система е добро решение, за да не се наводняват цилиндрите с гориво по време на теста;
Не е нужен осцилоскоп;
Без нужда от специални умения за работа, което скъсява времето за изпъляването на теста;
Без нужда от умения за анализиране и обработка на резултатите;
Доказан в практиката метод от много години;
Полезен инструмент, спестяващ носенето на осцилоскоп и/или лаптоп при автомобила;
Не са нужни ампер клещи, когато се използва методът DC voltage.

2.4" TFT LCD дисплей с резолюция 320х240
не е нужен външен захранващ адаптор;
3 измервателни канала осигуряват възможността за използване на различни напреженови и токови сонди;
Защита от обръщане на полярността на захранването;
Относителния тест на компресията ви позлволява бързо да откриете цилиндъра (или цилиндрите) с ниска компресия;
Тестерът комбинириа относителен тест на компресията и анализ/обработка на получените резултати;
Ултра бързо време на стартиране на уреда;
Лесен за използване и свързване, удобна клавиатура;
Вградена Micro SD карта с памет за запаметяване и преглеждане на измерванията;
Работи с 4-тактови бензинови и дизелови двигатели;
Работи с 3, 4, 5, 6, 8, 10 и 12-цилиндрови двигатели;
Работи с всички видове запалителни системи - DIS, дистрибутор и Coil-on-Plug;
Подържат се само 12 волтови автомобили;
Отличен промишлен дизайн.

Причини да проведете теста на относителната компресия с помощта на i-Tester:

Относителния тест на компресията трябва да се изпълни когато са налице следните симптоми в двигателя:

при труден Сутрешен старт;
нарушена работа на празен ход;
перманентна загуба на мощност;
увеличен разход на гориво;
пушене от ауспуха;
странни шумове по време на всмукването на въздуха или изпускането на изгорелите газове.

Проверка на състоянието на двигателя в следните случаи:

Всеки път при закупуването на употребяван автомобил;
Преди чип тунинг, с цел предварителна оценка на състоянието на двигателя;
Периодична превантивна проверка;
В случаите, когато е много трудно да получите достъп до запалителните свещи, за да извършите традиционен тест за компресия.

Компресията на Дизеловият или Бензиновият двигател се измерва в работна температура на двигателя т.е. на загрят двигател. Когато се измерва компресията на Дизеловият и Бензиновият двигател е необходимо Акумулаторната Батерия да е добре заредена и стартера да е изправен.

Общи технически спецификации

Може да се използва на следните типове двигатели:

Брой цилиндри	3, 4, 5, 6, 8, 10, 12
Тактове на двигателя	4 такта
Гориво	Бензин, Дизел
Запалителни системи	Конвенционална, DIS, Coil-on-Plug
Електричекса система	12V
Захранване	10V-18V, 4 W типично
Относителна компресия	0 до 100%

Дисплей

Тип	TFT LCD модул
Размер	2.4" диагнонал
Резолюция	320 x 240 пиксела
Подсветка	4 бели светодиода в паралел
Яркост	150 cd/m2

Батерия за часовника в реално време

CR2032, 210 mA/h – до 3 години живот без външно захранване

Включена карта памет

4 GB micro SDHC

Входове

Вход с двойно предназначение

//Захранващ конектор с допълнителна функция//

Основна функция	Захранване
Допълнителна функция	Измерване на захранващото напрежение
Честотен диапазон -3 dB	DC до > 200 KHz
Coupling	DC
Входен обхват	0 mV до 15 V
Защита срещу претоварване	± 200V DC+AC пиково
Входен импеданс	50 kOhm II 20 pF
Вертикална резолюция	12 бира (4096 нива)
Грешка при измерване на постоянно напрежение	± 5 mV максимална грешка

IN15

Честотен диапазон -3 dB	DC до > 200 KHz
Coupling	DC
Входен обхват	0 mV до 15 V
Защита срещу претоварване	±200V DC+AC пиково
Входен импеданс	50 kOhm II 20 pF
Вертикална резолюция	12 бита (4096 нива)
Грешка при измерване на постоянно напрежение	± 5 mV максимална грешка

IN2

Честотен диапазон -3 dB	DC до > 200 KHz
Coupling	DC
Входен обхват	0 mV до 2 V
Защита срещу претоварване	±100V DC+AC пиково
Входен инпеданс	100 kOhm II 18 pF
Вертикална резолюция	12 бита (4096 нива)
Грешка при измерване на постоянно напрежение	± 3 mV максимална грешка

Принадлежности

Стандартни принадлежности (включение в комплекта на i-Tester)

Екранирана пробна сонда

Дължина	1.8 метра
Тип на конектора на i-Tester	BNC
Ширина на честотната лента	0 до 1.0 MHz
Капацитет на тестовата сонда	170 pF
Напрежение спрямо маса	200V
Максимално входно напрежение	200V
Максимален ток	2A
Максимално съпротивление на кабелите	100 милиома
Operating temperature range	0 - 40 °C

Захранващ кабел

Описание	Червен/Черен щипки тип крокодил към 2 пина клема
Цялостна дължина	1.0 метър
Тип на конектора на i-Tester	Разглобяема конектор тип клема 5.0mm, 2 пина
Червен/Черен кабел	Високо гъвкав силиконов 0.75 mm2
Температурен обхват	-20 °C до +120 °C

Опционални принадлежности (съкратени спецификациии)

Индуктивна щипка

Максимални обороти	12,000 оборота @ 4 такта / 4 цилиндъра
Точност	10% от показанието
Токов обхват	0 до 10 ампера
Тип на конектора на i-Tester	BNC
Кабел	RG58, екраниран
Дължина на кабела	1.5 метра
Suitable spark plug lead diameter	9 mm. максимално

Затихвател 10:1

Затихвателят 10: 1 се използва при синхронизация от инжектори (бензинови или дизелови) или първично запалване.

Затихване	10:1
Ширина на честотната лента	0 до 1.0 MHz
Входен импеданс	10 M
Входен капаците	27 pF
Максимално входно напрежение	200V

AC/DC Current Probe CA-600A

600-амперовите ампер клещи са идеални за използване с CarScope i-Tester за провеждането на относителен тест на компресията.

Ампер клещите могат да измерват ток до 600 A (променлив или постоянен). Не е нужно да се нарушава излоацията на кабелите или електрически контакт! Просто трябва да защипете един от кабелите с клещите!

Токови обхвати	2 до 600 A DC или AC пиково
Изходен сигнал	0 до 600mV (AC и DC) за обхвата от 0 до 600A
Изход	Пружинен кабел с 4 mm конектор тип „банан“
Размер на защипвания кабел	30 mm максимално
Точност	0 до 400A, ±(2% от резултата + 2A) 400A до 500A, ±(3% от резултата + 2A)
Индикатор за изтощена батерия	Червен светодиод
Условия на работа	0°C до +50°C, при <70 % R.H.
Условия на съхранение	20°C до +60°C, 0…80 % R.H
Тип на батерията	9V DC, 6F22
Живот на батерията	100 часа типично
Размери	178mm (височина) × 70mm (широчина) × 33mm (дължина)
Тегло	300 грама

AC/DC Current Probe CA-60A

Токови обхвати	0.01 до 20 A DC или ACпиково 0.2 до 60 A DC или AC пиково
Изход	Пружинен кабел с 4 mm конектор тип „банан“
Размер на защипвания кабел	30 mm максимално
Точност	2% до 3.5% (в зависикост от обхвата)
Индикатор за изтощена батерия	Червен светодиод
Условия на работа	0°C до +50°C, при <70 % R.H.
Условия на съхранение	20°C до +60°C, 0…80 % R.H
Тип на батерията	9V DC, 6F22
Живот на батерията	100 часа типично
Размери	195mm (височина) × 70mm (широчина) × 33mm (дължина)
Тегло	250 грама

ЗАБЕЛЕЖКА:
ВСИЧКИ ВХОДОВЕ ИМАТ ОБЩА МАСА С ТАЗИ НА ЗАХРАНВАНЕТО ВЪВ ВХОДА С ДВОЙНО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ!

Основен комплект:

Опционални принадлежности (не са включени в основния комплект):

Индуктивна щипка;
Затихвател 10:1;
Комплект прободни сонди;
60А AC/DC ампер клещи;
600А AC/DC ампер клещи

CarScope i-Tester - встъпително видео